松夏減震器品牌JSQ150＊50M20橡膠隔震墊壞了會怎么

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2019-09-27 21:04

水泵振動有哪些原因
1.由于水泵制造工藝不過關：轉子不平衡；泵與電機軸不同心；轉子與定子部分發(fā)生碰撞或磨擦；
2.由于使用時間較長，水泵磨損老化：葉輪松動；軸承損壞或軸承間隙大；
3.水泵入口管、葉輪內、泵內有雜物；水泵與基礎固定不緊固，發(fā)生共振加強現像等；
4.水泵工作中推進水流時，伴隨的渦流，氣蝕不可避免的會產生振動；
一般需要采用減震器來為水泵減振降噪，大概有幾種：低頻復合橡膠減振器，阻尼彈簧減振器，橡膠剪切隔振墊。目前前兩種采用的比較多。
水泵減振器安裝的10個注意事項，請大家參考。
1.減振元件應按水泵機組的中軸線作對稱布置。橡膠減振墊的平面布置可按順時針方向或逆時針方向布置。
2.當機組減振元件采用六個支承點時，其中四個布置在惰性塊或型鋼機座四角，另兩個應設置在長邊線上，并調節(jié)其位置，使減振元件的壓縮變形量盡可能保持一致。
3.臥式水泵機組減振安裝橡膠減振墊或阻尼彈簧減振器時，一般情況下，橡膠減振墊和阻尼彈簧減振器與地面，及與惰性塊或型鋼機座之間可不用粘接或固定。
4.立式水泵機組減振安裝使用橡膠減振器時，在水泵機組底座下，適宜設置型鋼機座并采用錨固式安裝；型鋼機座與橡膠減振器之間應用螺栓（加設彈簧墊圈）固定。在地面或樓面中設置地腳螺栓，橡膠減振器通過地腳螺栓后固定在地面或樓面上。
5.橡膠減振墊的邊線不得超過惰性塊的邊線；型鋼機座的支承面積應不小于減振元件頂部的支承面積。
6.橡膠減振墊單層布置，頻率比不能滿足要求時，可采取多層串聯(lián)布置，但減振墊層數不宜多于五層。串聯(lián)設置的各層橡膠隔振墊，其型號、塊數、面積及橡膠硬度均應完全一致。
7.墊與鋼板采用粘合劑粘接。鍍鋅鋼板的平面尺寸應比橡膠減振墊每個端部大10mm。鍍鋅鋼板上、下層粘接的橡膠減振墊應交錯設置。
8.施工安裝前，應及時檢查，安裝時應使減振元件的靜態(tài)壓縮變形量不得超過最大允許值。
9.水泵機組安裝時，其安裝水泵機組的支承地面要求平整，而且應具備足夠的承載能力。
10.機組減振元件應避免與酸、堿和有機溶劑等物質相接觸.

橡膠減震器到底有哪幾種設計類型。
隨著社會經濟的發(fā)展橡膠減震器運用到各種領域，比如電子行業(yè)、航空、船舶、汽車、機械儀表、管道等等，接下來松夏減震器的小編給大家介紹一下橡膠減震器都有哪些可以設計的類型，希望可以幫助到大家！
6WN型內燃機車減震器：用于內燃機主機。“31‘型橡膠減震器：用于船舶主機和電子秤。JP型橡膠減震器件:適用于電子儀器儀表，保護整機免受震動和沖擊。
JPZ型三向等剛度減震器:主要用于宇航及航空儀器儀表。JPZ型小型航空減震器:用于宇航、航空、航海等各種隔震及防沖擊裝置。
JG剪切減震器:用語風機、空壓機、冷凍機、水泵及精密儀器儀表裝置。JV型圓柱彈簧減震器：用于各種儀器儀表。JX型防沖擊減震器:用于船舶、車輛及其他動力機械等。
SH型雙板式減震器：用于船舶機械和設備。YU型圓筒形減震器：用于船舶主機、輔機及其他設備。
YXN、XN橡膠扭振減震器：用于汽車發(fā)動機曲軸系統(tǒng)。
WJ橡膠減震器：應用十分廣泛，可承受任意方向的載荷。
Z型橡膠等頻減震器:廣泛運用于各種機械、儀表、機床、設備等。
現代社會噪聲污染越來越嚴重，此時橡膠減震器應運而生。事實上，橡膠減震器的作用最初是幫助機器降低振動頻率，但一些了解材料知識的小伙伴知道，當物體振動時，會有聲音，通常振動頻率越高，聲音就越大。而減震器的存在會降低機器的振動頻率，從而間接降低噪音水平！

橡膠減震器在許多領域上都會用到，但并不是適用于所有的場合，那咱們又應該怎么挑選適宜的橡膠減震器呢？
之前小編為大家整理過橡膠減震器的特性以及它的優(yōu)缺陷，不知道大家還記得嗎？不記得也不要緊，待會小編會代大家稍微回顧一下，首要仍是來聊聊橡膠減震器的適用范圍。
咱們在挑選減震器的時候，首先應該要了解它的特色，然后再經過環(huán)境在挑選，橡膠減震器的特色是在于他的外形能按需求設計、剛度可調、提供比繃簧更大的阻尼比、抗剪、抗拉、抗壓、裝置更簡略。他的缺陷在于固有頻率較高，運用壽命較短，運用環(huán)境受限多，一般運用環(huán)境溫度應控制在-30-70攝氏度之間，一些有化學腐蝕環(huán)境應挑選適宜原料的橡膠減震器才能運用。合適出產橡膠減震器目前比較主流的是：天然膠、氯丁膠、丁睛膠;市場上充斥著以再生膠為材料的減震器。
手感硬無繃簧性，載重緊縮比非線性，表面粗糙，減振效果差且易老化。牢記慎重挑選，防止購買此類減震器。因為橡膠減震器具有上述的特色，在機車的走行部分的轉向架上得到廣泛使用。電力機車上使用橡膠減震器的有中央支承橡膠錐體、軸箱拉桿彈性體、旁承橡膠堆、電機懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、空氣繃簧、傳動裝置的弓形橡膠塊和球鉸、車鉤橡膠緩沖器等。
使用于機車上的橡膠減震器，其首要效果是接受緊縮應力、剪切應力和改變力矩，以及一起接受兩種或兩種以上的應力復合效果。各種橡膠減震器彼此都具有一定的特別功能，起著重要的效果。鐵道機車的速度不斷提高，對線路的動力效果急劇添加，引起線路、輪箍及機車走行部分的元件產生劇烈的磨損。